一：系统配置：飞机媲美的“高原机车”
1：列车里都配备有两套供氧系统
在每列车里都配备有两套供氧系统，一套通过混合空调系统中的空气，使每节列车内含氧量平均提高到23%；另一套系统，可以让旅客直接使用独立的接口来吸氧——就像我们通常在飞机上见到的那样。”可谓上了双保险。
2：列车都将配备医生和护士
青藏铁路公司为了保证旅客生命安全，运营后的列车都将配备医生和护士。青藏铁路公司还在青藏铁路沿线的沱沱河设立了医疗救护站，并与铁路沿线的西藏安多、那曲等地医院建立了医疗联系点，如果旅客在沿途发生严重缺氧反应症状或发生重大高原疾病，就将旅客直接安排在这些地方进行紧急治疗。
二：图解专列，完美设施
1：所有的垃圾不会排出车外
每一辆车，都配备有两套供氧系统，安装了接地保护装置以防雷电，在夹层玻璃间安装了紫外线防护膜，采用压力均衡系统保护双层玻璃，空调新风及废排风道中设置风门调节装置，保持车内正压，新风道内安装滤沙尘装置，安装垃圾压缩装置和污水收集箱，所有的垃圾不会排出车外，所有关键系统都有备份。
2：四面敞亮，美妙享受
张总展示了观光豪华列车的效果图，有着美丽内饰的单人或家庭包间、舒适的可调方向的沙发椅、四面敞亮的安装了紫外线防护膜的观景车窗，再配上周到体贴的服务……坐上这列车如同住进五星级宾馆，喝着咖啡，优游自在地进入西藏，那是一种怎样的享受！真是令人心驰神往。
餐车车厢
硬座车厢
污物收集装置
三：专列票价
1：普通票价
普通客车，装备了那么多特殊设备，其成本一定也要比内地普通客车高出许多。我比较了一下，从西宁到拉萨的飞机票为1700多元；乘车从格尔木到拉萨的票价从120元到500元不等。那么火车票价会是多少？准确的数字还无法估算，但值得参考的是从北京到上海里程为1463公里的豪华列车，T21／22全程的硬卧票价为327元、软卧为499元、高级软卧为911元！那么，青藏线格拉段的票价比这个应该只高不低吧。
2：五星票价
开通在即的青藏铁路将迎来一位“贵客”，一列票价1000美元一天的五星级旅游列车将运行在这条铁路上。目前列车运行的具体细节还在商谈之中，但是在青藏铁路正式开行一段时间以后，这趟列车将正式进入青藏铁路运行。”马建堂说，这种观光旅游列车的加盟将大大提升青藏铁路旅游的含金量。
