探秘青藏铁路五大疑问
青藏铁路旅客列车通车在即。随着青藏铁路有关信息的披露，旅客曾经担心的疑问，渐次露出谜底。
冻土退融：
会不会危及行车安全？
青藏铁路施工主要采取了以下措施：地质复杂地段，线路尽量绕避；高含冰量地质，采取“以桥代路”办法；采用通风路堤、热棒等新技术、新材料保持冻土区的温度，提高冻土区路基的稳定性。
高寒缺氧：
旅客会不会头疼头晕？
青藏铁路首创了旅客列车供氧系统，采用弥散式和分布式相结合方式，解决旅客高原缺氧问题。分布式供氧可使氧浓度达到38%—47%，旅客吸入的氧气量相当于海拔1800米以下。在翻越海拔5072米的唐古拉山时，旅客吸入氧气量相当于海拔3600米以下。
环境脆弱：
碧水蓝天能不能保住？
青藏高原的原始生态环境在全球具有特殊地位。环保部门监测结果显示，青藏铁路建设对河流水质无明显影响，沿线野生动物迁徙条件和铁路两侧自然景观未受破坏，沼泽湿地环境得到了有效保护。
无人区域：
能不能防范自然灾害或人为破坏？
铁道部专家介绍：青藏铁路正在编织治安防控立体化网络；与铁路两侧的农牧民签订《禁止牧畜上道责任书》，群防群治。铁道部还提出了旅客列车遇到自然灾害、设备故障、行车事故等非正常情况时，紧急组织旅客撤离与列车救援的方案。
火车隆隆：
垃圾会不会污染“亚洲水塔”？
青藏高原是亚洲不少大江大河的源头，有“亚洲水塔”之称。青藏铁路旅客列车将不向车外沿途排便；列车也不向沿途丢弃垃圾，沿线主要车站都设置污水处理站和垃圾存放点。
新华社记者刘诗平林红梅
